作为呈贡新区未来的标志性建筑，昆明新火车南站还是一座现代科技与地域文化交相辉映的车站，宛如孔雀开屏的立面造型及内外空间的设计，赋予了车站“雀舞春城美丽绽放” 和“民族交融、国际交流”、“西南枢纽、南亚之门”的美好寓意。
项目执行经理孟啸细数起了站房建设中的多项创新之举，为节省用地、缩短流线，车站采用了桥上建站房、桥下设换乘交通，桥梁与建筑合一的新型结构形式，屋面钢结构采用桁架与网架相结合，主拱跨度最大达66米，出站厅及候车厅层所采用的大跨度混凝土框架结构，使承轨层桥梁成为站房建筑的一部分，巧妙满足了建筑外部造型、结构受力和内部空间的需要，又实现了建筑和结构的有机结合。
“新车站除了运用大量新技术、新材料和新工艺，做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用方便、美观协调，还堪称节能、节水、节地、节材、环保的建筑典范。”孟啸自豪地说，经过对车站设计建设的大量计算机仿真及试验，最终，车站的候车室采用了自然通风为主、机械和除湿降温通风为辅的复合通风系统，降低了设备运营能耗。车站照明也使用智能照明控制系统，候车大厅中央屋顶上表层采用的聚碳酸酯板采光带为半透明材料，白天可为候车大厅、站台引入自然光线，节约电能。另外，站台上方设的全覆盖式无站台柱雨棚，也保证了视线开敞，光线充足。雨棚屋面还可铺设太阳能光伏电池板，形成太阳能光伏发电系统，为站房供电。
值得一提的是，作为现代化站房，新火车南站还将装配结构健康监测系统，有了这个系统就好比站房有了一台终身实时检测安全的“心电图”，保障车站运营安全。
