作为新环保法施行后第一个被约谈的城市，山东临沂的污染经央视《焦点访谈》等媒体曝光，引发全国关注。重压之下，临沂在约谈后第5天，突击对全市57家污染大户紧急停产整顿，成为全国唯一在约谈后采取停产整顿的城市。然而，历史遗留问题让这次环保风暴陷入困境。目前临沂至少有6万人失业，当地犯罪率也出现上升势头。(7月2日澎湃新闻)
加强环保治理，无疑是当前社会一个重要共识。但倘若因环保治理关闭污染企业，而出现大量失业人口，甚至影响到一个地方的整体经济发展，显然并非是大家所愿意看到的环保治理图景。就此而言，发生在临沂的环保风暴，已然存有太多的反思之处。
临沂的环保困境，有着极强的历史因素，如相当一部分被停产整顿企业，属于“先上车后买票”，至今都未通过环评。面对这一粗放发展所留存的遗产，要全盘治理显然非一日之功。但越是在这样的复杂局面中，试图以一劳永逸的方式来提升环保质量，就越显得行不通。在某种程度上，临沂的教训并非是环保法规执行过严，而恰恰是环保治理的路径依赖过于单一，割裂了环保与发展的关系。
事实上，环境治理从来就不应该被简化为简单粗暴的关停污染企业。囿于我们当前的发展阶段和经济发展的现实需要，对于污染的治理和环保政策的执行，只能是与产业结构的调整同步进行。从国外的治污经验来看，环保也并不只是局限于消灭污染源，而更包括调整规划、搬迁企业，通过经济政策促使企业和产业结构的“绿色”转型，来最终实现环境质量的稳步提升。
因此，在当前背景下，加强环保治理，地方政府至少面临两重任务。一是对既有的违规排放企业，加大敦促整改力度，同时应该做好相应的服务，将治污纳入地方经济整体的发展和产业结构的转型中来考量;二是对新建工厂，严格执行环评程序，防止再度出现“先上车后买票”的现象，确保不增加新的污染源。
新环保法实施后，无论是环保法规要求还是执法尺度，较之以前都趋严，对地方领导的环保考核也在强化。临沂的样本其实是在提醒，在多种压力之下，也要防止一些地方官员为了片面出环保政绩，而在环保治理上作出急功近利和短视的决策，从一个极端走向另一个极端。
