近日，有报道称，合肥全市如今约有17万余盏路灯，其中有9390盏使用的是LED路灯，而市区市政道路才3821盏。比传统高压钠灯更节能的LED灯，为何在道路照明应用上不太“吃香”呢?
早在2006年，合肥市管理部门就选择了部分次干道和支路，开始试用LED路灯，把它当作一种节能产品使用。从2008年4月在天长路路灯大修工程中首 次招标选用LED路灯开始，逐步在琥珀山庄路灯大修、经开区莲花路、新站区物流大道、肥东县店忠路等，使用了1934盏LED灯。
合肥市路桥监测中心的专家介绍，LED路灯作为第五代光源，具有高效、安全、节能、寿命长、响应速度快等优点。从理论上来讲，寿命可以达到五万小时，而在实际运用中，一般也可以达到三四千小时。
专家还认为，尽管LED灯本身具有节能的效果，但是LED灯的技术和产品性能还不够稳定，常常表现为亮度不足、均匀性差、眩光严重等，而且LED等绿色照明产品尚缺统一评价标准，技术规范有待进一步完善。
这种情况在其他城市也一样，那么如何改善呢?LED路灯能否尽快取代高压钠灯呢?
在中机国际工程设计研究院有限责任公司陈春艳、王健华、周明三位专家的论文《LED 路灯在道路照明中取代高压钠灯的可行性分析》中，他们给出了以下建议：
首先是所谓的“发光效率”问题，在当前的技术条件下，LED灯的发光效率的确比不上高压钠灯，这是一个不争的事实，但是高压钠灯的光谱集中在黄色区域， 其色温较低，只有2000-2500K，而LED等色温相对较高，LED路灯的中性白色温达4000-5000K，LED 的冷白色温达5000 -8000k。同时相比于高压钠灯，LED 灯具有较高的显色指数，在实际照明中接近自然光，可以带给人舒适的感觉。
其次是“照射均匀度”问题，虽然LED 灯的光照相对集中，但是可以通过对其光路的二次设计，能够使得灯具的光源呈现出理想状态，实现对配光曲线的合理调整，控制光线的分布，从而实现照度的均匀性。
