远距离通信技术是物联网的重要技术领域之一。随着4G牌照发放，在运营商的积极部署下，更高带宽的出现开始衍生出新的应用、终端形态以及商业模式，远距离M2M应用即将井喷，互联网汽车/车联网首当其冲。
如今市场正处于商业价值较为均衡的时间节点，发达国家中LTE在物联网的应用日趋完善，中国尽管部署较晚，也凭借高速度建成了全球最大的LTE网络，同时LTE技术开始朝向多元化方向发展，时机成熟，中兴物联于8月5日召开了“万物皆联，感知智慧——中兴物联全系列LTE模块新品发布会”。会议期间，中兴物联副总经理王彭接受了《智慧产品圈》采访，笔者针对内容梳理出了五大趋势。
趋势1蜂窝通信技术持续增长，占比将超27%
在整个物联网的庞大应用体系中，无论是高速移动的车载数据采集，还是不受地理位置限制的电表/安防监控，许多远距离M2M应用需要依赖于广域网通信或者短距离传输+广域网网关的方式来实现，因此在未来近十年里，蜂窝通信技术会呈现持续增长的趋势，并将占据27%的M2M连接份额。
趋势2LTE M2M将快速增长
LTE是远距离通信技术新宠。尽管当前市场仍以2G制式为主，但LTE已呈现出了快速增长的发展趋势。从全球市场来看，2G的市场占有率开始逐年降低，3G缓慢增长，而4G从2013年2%的市场占有率，到今年已攀升至6%，预计明年可突破10%。
从M2M应用市场来看，以智能电表为例，在2013年以前中国100%采用2G制式，2013年首次实现了3G的转换，约有20w左右市场需求。在国网今年的第一次竞标中，4G需求数量已超过20w，未来国网的4G规模将会继续增长。
趋势3LTE Cat.1将加速2G网络向4G切换
未来LTE将朝两个不同的应用方向发展，其一是高速、移动的应用(如车载)，适合大数据量物联网应用，如Cat.11/12，其二是向低速率、低成本、低时延、低功耗、广覆盖方向发展，如Cat.0/1，而Cat.0/1的出现将会有效推动2G网络向4G切换，以提高频谱利用率并降低运营商管理成本。
趋势4LTE+WiFi将成车载预装标配
未来几年里，车载是远距离M2M模块出货量最大的应用领域，目前中国汽车工业协会正在积极推进整个中国国产汽车预装4G模块的进程，预计2015年下半年可达到100w的市场需求。
王彭表示，去年在CES展会上，通用汽车旗下的四大品牌均推出了基于LTE技术的应用服务，并表示LTE+WiFi会成为车载预装标配，这也是vFi MV3500模块产品的由来。vFi改变了原有设计方案“MCU+LTE模块+WiFi芯片”的设计架构，直接将WiFi芯片嵌入LTE模块中，降低了对MCU的处理能力要求，为客户提供了更低成本更好性价比的方案，可以帮助快速开发行车记录仪、LTE OBD、车载路由及LTE点烟器热点等产品。
此外，中兴物联自带操作系统的vFree MV3880新品(主要针对后装市场)也值得一提。目前车联网浪潮中，大数据、实时数据、在线服务是核心，采用传统架构会造成成本浪费，因此中兴物联推出了vFree MV3880，利用智能手机产业链的成本优势，帮助主机厂商能够快速推出支持4G的车载多媒体智能终端。
趋势55G还很遥远，未来五年里仍是4G天下
在王彭看来，未来的3-5年里5G不会有太大影响，整个模块行业仍以4G业务为主，这是由于5G的发展关键在于运营商，有几个前提条件存在，其一，5G的技术和规范标准成型;其二，网络基础设施和终端可实现互联互通;其三，低价终端能大规模出现;其四，目前4G网络刚刚建成，运营商需要考虑投资回报的问题;其五，需要解决全球频段和漫游问题;其六，4G的爆发是因为CDMA技术满足不了高速率应用，目前对于5G而言市场不存在迫切需求。而中兴通讯在5G规范和标准方面的部署也比较超前，目前已在国际上获得了一些订单，同时中兴物联也会紧跟步伐，针对5G的具体应用市场做相应储备。
总结
作为中兴通讯旗下全资子公司，中兴物联已具备了十三年的模块研发经验，产品从2G(12款)，3G(20款)到4G(9款)制式实现全面覆盖，CDMA份额在国内占比90%，在全球市场也达到了37%。
如今4G时代已来，中兴物联将继续向前，今年年底推出面向物联网低速率应用的LTE Cat.1产品，明年带来Cat.0，期望在2018年模块收入超过1亿美金，海外输入占比超35%，年增长超35%。
