近日，有消息人士表示，继中德电动汽车标准统一化的工作启动后，中美电动汽车标准化的工作也将快速启动。一旦相关标准的统一及修订工作有所进展，推进中国电动汽车标准国际化的进程将无疑加快。
“那时，特斯拉等美国品牌的充电标准，逐步与国内充电标准兼容，将是大势所趋。”一位熟悉情况的行业人士对电车汇表示。另据该人士透露，早在今年6月，“中美电动汽车技术标准研讨会”已在京秘密举行。研讨会围绕电动汽车充电标准、接口标准、电池测试方法与标准，以及“阿贡(Argonne)研讨会”等议题进行了讨论。
6月9日，来自美国和中国的75位专家在中国北京集聚一堂，开会讨论电动汽车。更具体来说，讨论集中于电动车辆的标准化。
果不其然，这次被视为中美电动汽车标准里程碑意义的会议，举办的异常低调，没有任何媒体深入报道，最后只在科技部的官方网站，发布了会议召开的相关消息。而来自中美电动汽车技术研究领域的20多位专家、学者，基本可代表两国电动汽车标准领域的最高建言者或影响决策的核心人群。遗憾的是，大多数媒体都错过了这则重要的新闻。
活动秘密进行，意义非凡
事实上，为进一步落实2009年11月由中美两国政府共同签署的《关于中美清洁能源联合研究中心合作议定书》的精神，中美清洁能源研讨会就此召开，并进一步将讨论议题延伸到了电动汽车及充电标准相关领域。
据熟悉此次活动的相关人士表示，在研讨会期间，几个重要议题包括“标准，一致性和行业与政府的利益相关者之间的培训计划，以促进电动汽车市场的增长，”等。与此同时，中美电动汽车研讨会，也当之无愧的成为了美国与中国标准和一致性合作计划(SCCP)的一部分，
另据该消息人士透露，此次会议由中国科技部和技术部(MOST)，中国国家标准化管理委员会(SAC)，以及美国贸易发展署(USTDA)。美国国家标准协会(ANSI)和中国汽车技术研究中心(CATARC)担任举办。高通，当代新能源科技有限公司(CATL)，美国电气和电子工程师协会(IEEE)，美国国家防火协会(NFPA)和美国保险商实验室(UL)，作为赞助商全程赞助。
是的，这是一大笔交易
虽然隶属于学术研讨，但高通等企业的全程赞助，无疑是希望通过对相关核心决策人的影响，以达到将中美新能源汽车标准推向其有利地步、或将其倡导的标准纳入中美新能源汽车标准的目的。所以，一位来自美方的专家邮件回复中显示：“这是一笔大交易。”
据该人士表示，除了有关标准的研讨外，此次会议还涉及到了新能源汽车电池的安全性，充电基础设施的安全性和互操作性，无线充电，以及消防和应急反应等。根据会议约定，该合作项目的目标是“携手合作，采纳和使用共同的、全球认可的标准和一致性的程序，这将促进市场准入和美国贸易公司出口到中国，以及中国公司进入到美国。“换句话说，我们必须协同工作，以避免未来发生冲突，增加行业成本，最终都到转嫁给消费者，”ANSI总裁兼首席执行官，JoeBhatia说。
中国的核心专家原来是他们……
根据相关人士反馈，该研讨会已在中美间召开了14次。而今年会议召开后，有关中美新能源汽车标准化推进的工作随即将快速展开。这也进一步验证了相关人士对电车汇“标准化工作加速推进”的言论。
在近期走访特斯拉部分直营店后发现，除了一些类型的产品，还依旧坚守着特斯拉固有的充电接口外，部分特斯拉车型，已针对国内充电设施，有意识的开始了适配的尝试。而推动相关标准的行业专家，正是中国电动汽车百人会副理事长，清华大学欧阳明高教授，和刚刚进入院士候选名单的北京理工大学教授吴锋。
有消息称，早在2010年的研讨会上，欧阳明高、吴锋和美国阿贡国家实验室交通技术研发中心主任LarryJohnson就共同主持了活动。中美双方专家也分别就电动车领域检测方法与标准做主旨发言，向与会代表介绍了美国电动汽车的现状、阿贡实验室的电池测试系统、中国电动汽车标准和电池标准等情况。
“欧阳明高作为国内新能源汽车领域的资深专家，有着对全行业最深入的了解和把握;而吴锋教授，则更多偏重于电池材料的应用及安全。”据相关人士介绍，中美双方已在2010年8月份之前互换了电动车及电池方面国家检测标准，并一直在将研讨内容深入再深入。而今年，伴随着新能源汽车的在国内市场的持续发酵，研讨内容尽快落地则成为中美与会专家的共识。
