“岸电系统投运后，每年可为港口节约运行成本约115万元，效益可观啊!”9月7日，日照港集团负责人告诉笔者，一周前，山东省首个沿海港口民用高压船舶岸电项目如期竣工送电，这是国网山东省电力公司大力推广港口岸电替代技术的成绩之一。该项目预计每年替代电量约230万千瓦时，替代燃油1863吨，相当于减少二氧化碳281.3万吨、二氧化硫24.2万吨、氮氧化物1.95万吨。
想做好找准优势项目是基础
大规模成片推广电能替代项目，国网山东电力面临的挑战是必须找到相对容易实施也更能体现电能替代价值的好项目。好的电能替代项目要满足在技术上可行、能替客户省钱、适合大规模推广等要求，地源热泵正是其中之一。
7月27日，青岛最大地源热泵项目———城阳区汽配城的相关负责人介绍，地源热泵就是一种空调，夏季通过水把室内热量带到地下，冬季则是通过水把地下热量吸收后，再经过压缩机转移到室内。
比起一般的中央空调，在达到同等温度的情况下，地源式空调可节约50%的电量。
国网山东电力按照“效益优先、试点先行、突出重点”的原则，对于热泵、电蓄冷等已经具有较好经济性的替代项目大力宣传，加快推广。目前，国网山东电力已经先后促成烟台市对热泵项目财政补助和青岛市供热非煤化示范区建设，山东热泵应用面积越来越大。2014年青岛市供热利用土壤源热泵274.6万平方米、污水源热泵110.3万平方米、海水源热泵85.6万平方米，覆盖3.5万户居民。
有经济效益好的项目，自然就有经济效益“差”的项目。“这个‘差’不是真差，而是说经济效益暂时不明显。山东电力先行试点，形成示范效应，比如碳晶电采暖。”山东电力营销部节能服务专工王志梁说。“在天然气及市政管网尚未覆盖的地区，所处位置具有 分散、偏远、布局点多、面广的特点，这样我们才能充分利用电力网络覆盖的优势来推广分户式电采暖。”6月7日，笔者在济南路小学看到一套通过远红外线辐射供暖的碳晶电热板。“去年我们在供电公司的建议下买了这套设备，感觉真不错，不仅散热快、无污染，还大大降低了能耗。”济南路小学校长吕学锋说，用锅炉采暖一年得花8万元，现在改用电采暖，3万多元就够了。目前，这种碳晶电采暖技术已在山东各地迅速推广。“我们组织地市公司积极向当地政府汇报，将碳晶电采暖作为新城镇建设项目进行推广。”山东电力营销部副主任张健介绍。
能做大立足技术创新才能赢
有了好项目，下一步的工作就是做大，而目前面临的两大障碍导致电能替代项目推进得比较慢。一是客户不了解电能替代技术、缺乏专业技术人才，项目实施起来有难度。二是面对全省不同情况，缺乏第一手市场信息，无法有针对性地开展替代工作。
在今年4月24日出台的《国网山东省电力公司电能替代战略行动计划》中，国网山东电力针对以上问题都有了对策，启动“一把手”亲自推动、各部门紧密协作的工作机制，协同做好政策研究与争取、电能替代人才培养培训及特色挖掘等工 作。为了确保项目做大，国网山东电力还在国家电网公司系统首创电能替代项目专属绿色通道，提供一站式服务，要求各单位结合本地实际，有针对性开展市场调研，积极向客户推荐电能替代项目服务，实现替代、节能双赢。新领域总会有质疑声。一边宣传一边干，有了具体问题就具体分析、对症下药，这是国网山东电力在电能替代工作中的探索原则。
当青岛供电公司主动对接青岛港、推广青岛港集装箱轮胎吊内燃机驱动改为电驱动的时候，就被第一个障碍卡住了，客户不熟悉电动轮胎吊，不想改。
“刚开始青岛供电公司主动上门协商电能替代项目，大家还不太接受，主要是对油改电技术不了解。轮胎吊油耗高，产生的噪声和排放的大量废气让人头疼。可是我们公司技术人员告诉我，油改电的经验我们没有，要改困难太大。”前湾集装箱码头有限责任公司负责人说。
青岛供电公司主动上门协商，推动青岛港油改电实现技术突破，全面推广集装箱轮胎吊内燃机驱动改为电驱动。“我们通过采用移动滑触线的供电技术方案将轮胎吊改成电驱动，既增强了设备安全性，又降低了企业的生产成本。”青岛供电公司营销部负责人说，前湾集装箱码头有轮胎吊109台，现在改用电驱动的有89 台，年可实现替代电量900万千瓦时，节约柴油900万升，减排二氧化碳9264吨、二氧化硫0.05吨，氮氧化物3.17吨。
青岛港曾有过的质疑和犹豫，目前大多数潜在电能替代用户都有。大力推动电能替代的实施需要强有力的技术支持，而目前我国的技术支撑能力存在明显不足。相关的宣传、培训力度不够，缺乏电能替代工程技术的专业人才等问题都在一定程度上影响了电能替代技术的推广应用。“山东电力结合地域、行业特点，细分研究替代技术，做好技术改进创新，积极探索以电代油新技术。适合推广港口岸电的单位，我们都给他们明确了工作任务。”张健说。
山东荣成供电公司营销部市场专责邹喜林说，得知中国海监石岛维权基地选址荣成石岛中心渔港，荣成供电公司主动与中国海监石岛维权基地对接，确定了基地码头“岸电上船”方案，积极配合开展“岸电上船”支持系统建设。
中国海监石岛维权基地总投资7000万元，设计容纳3000吨海监船1艘、1500吨海监船3艘、1000吨海监船2艘。“我们通过加大变压器容量、引进岸上的变压稳压稳频装置和码头前沿的插接岸电接电箱等设备，为海监船泊港期间提供办公和生活用电。”邹喜林说，目前他们正在进行基地专用变压器的安装工作。
