6月4日讯(记者 马正拓通讯员 窦新) 地铁车辆不设驾驶员，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运行，未来这样的无人驾驶地铁将在城市地下穿梭。记者4日获悉，本市将首次制造无人驾驶地铁车辆，中国南车四方股份公司与川崎重工业株式会社及其新加坡分公司，日前联合中标新加坡陆路交通管理局(LTA)91列364辆无人驾驶地铁车辆项目。
早在2009年和2012年，中国南车四方股份公司与川崎重工业株式会社及其新加坡分公司，就共同中标LTA地铁车辆项目，并获得210辆和168辆地铁车辆订单，这次中标与以往不同的是，这批地铁将采用无人驾驶技术，也将是新加坡首次运营无人驾驶地铁。
这批车辆为新一代无人驾驶车辆，采用铝合金车体，最高运行速度为90公里/小时，每侧设置5扇车门，能够保证乘客更加顺畅乘降。新造车辆将采用新的电流再生技术，具有更好的节能特性。新加坡地铁是目前世界上最为发达、高效的公共交通系统之一，地铁也是世界技术标准最高的国家之一，该批无人驾驶地铁车辆将在新加坡的汤申线—东区线运行。
记者查询资料发现，无人驾驶地铁是由中央控制室电脑控制，通过光缆与各站台地下的固定自动驾驶器和信号器连接，再通过轨道与车载自动驾驶器连接。中央控制室通过安装在车站、站台、车厢内的监视器，对车站、列车、车厢进行监视，车站一般设有显示行车图和调阅监视图像的屏幕。
这种地铁在控制中心的统一控制下实现全自动运行，自动实现列车休眠、唤醒 、准备、自检、自动运行、停车和开关车门，以及在部分故障情况下实现自动恢复等功能。全自动化运行既节省了人力成本，也避免了人为操作失误导致的运行故障。车厢内每扇门旁一般设有对讲电话，发生异常情况时，乘客可以与控制中心对话。目前国内广州、北京等城市的部分地铁线路上，已经采用了全自动无人驾驶系统。
中国南车四方股份公司是我国轨道交通装备重要的研发制造基地，不仅向中国高速铁路提供了43%的高速动车组产品，而且其产品出口到世界20多个国家和地区。
