2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会5月14日在北京国家会议中心举行。据悉，在业内一项低调的桂林大宇也将参加本次展会。作为参展的重头戏，桂林大宇刚推向市场的11米层半客车GL6122HCD，将同步亮相本次展会。
据了解，11米的GL6122HCD一层半客车，是桂林大宇针对国内客运市场变化，助力客运、旅游企业脱离困境而推出的一款最新产品，将于今年6月份在国内正式上市。本次展出，将是它上市前的首次公开亮相。较同类产品而言，该车具有高安全性、高舒适性和高经济性三大特征。
“对于客运企业来说，安全是金，没有安全就没有一切。我们大宇所有技术人员都深深了解这一点。”桂林大宇技术中心黄副部长如是说道。因此，在车辆的安全性上，大宇层半客车整车装备“前盘后鼓”式“双回路气制动系统”、韩国进口“主减速器”，并配备ABS系统和大功率电涡流缓速器，确保制动系统随时处于最佳状态。
“值得一提的是，对于客运车辆而言，爆胎问题时有发生，传统车辆爆胎后将失去控制。桂林大宇层半客车装配了最新一代‘爆胎应急装置’，能确保爆胎后仍然具有操控性，最大限度保证车辆安全。”黄部长补充说道。
在车辆的燃油经济性方面，黄部长介绍说，桂林大宇层半客车除了采用轻量化车身外（较同类车辆轻800公斤），还引进了韩国节油技术，并根据中国实际路况进行了再次创新。
“车辆装配电磁风扇离合器和多种‘隔热、保温’装置，能根据地形的特点，自适应地改变发动机功率输出，使发动机随时处于高效节能状态。通过前期对不同发动机路谱的研究，以及对高速、城市、乡村、高寒、山地等路况的实车匹配试验，我们发现，GL6122HCD层半客车相比竞品可节油5%，同时发动机寿命延长6%。”
更重要的是，黄部长告诉记者，鉴于韩国大宇对节油技术有60年的研究经验，面对多种多样的中国路况，在用户订车时，“桂林大宇能够针对具体线路‘订制’车辆配置，甚至还可以请韩国专家进行为您‘私人订制’”。
谈到桂林大宇层半客车的舒适性，黄部长表示，在设计内饰时，桂林大宇针对车内空间各部位的音频特性，应用了大量环保隔音材料，通过NVH静音设计，让车辆在行驶过程中温馨静怡；同时选用先进的新风空调，格栅型司乘出风口，贴合性座椅设计，每一级的踏步宽度都是贴心设计；宽敞的过道和别致的内行李架，让乘客有宾至如归的感觉。
据了解，在该系列层半客车设计之初，桂林大宇客车有限公司高层就明确表示，桂林大宇不能为了推出新产品而推出新产品，一切要从客户利益出发，追本溯源，并结合大宇60年大客车制造经验，从用户角度出发，造一款能给客户带来更高效益的客车。
随着GL6122HCD层半客车的首次公开亮相，一直专注“质量”的桂林大宇在赢得更多业界关注的同时，也将为国内客运、旅游企业提供更多选择。而GL6122HCD层半客车也会在缓解眼下客运、旅游企业面临“高铁冲击”等时代挑战时，发挥重要作用。
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