曾几何时，高新区在苏州人的眼里是偏安一隅，属于“遥远”的地方。老苏州人还有根深蒂固的想法：“看见寒山寺就等于出了苏州城”。
前几年，北环西延和太湖大道的贯通，拉近了城西与中心城区的距离，而去年有轨电车1号线的开通更是将古城区与太湖的时空距离进一步缩短。现在又传好消息，下周，中环快速路将开通，这将使得高新区市民出行更加便捷。再加上未来有轨电车2、3号线，地铁3号线的开通，高新区大交通的格局正在形成。
苏州快速路线网规模
中环快速路工程是推动苏州市“一核(古城区)四城(东部综合商务城、西部生态科技城、南部滨湖新城、北部高铁新城)”快速发展的重要交通支撑，也是高新区与工业园区、吴中区、相城区之间快速联系的通道，全线长约97公里。中环快速路建成，苏州将形成由快速内环、快速中环及绕城高速组成的三个快速环路，并以独墅湖大道、友新快速路等8条快速放射线加以串联，从而构成苏州中心城市对外辐射的快速路网体系。它将与城市轨道交通网络共同奠定苏州特大城市发展框架。
有轨电车2号线
有轨电车3号线(1号线延伸线)
苏州市有轨电车2、3号线目前都处于前期建设中，其中2号线已于去年年底开工建设，目前工程建设、设备招标进展顺利。3号线计划在今年下半年开工，2、3号线计划在2017年同步开通。届时，高新区将形成40多公里的有轨电车线网规模。浒通片区、太湖湖滨片区、西部生态科技城以及狮山商贸区将通过有轨电车串联起来。
轨道交通3号线线路图
近期，因为轨道交通3号线的施工，长江路将封闭施工。轨道交通3号线工程于去年年底开工，全长45公里，总投资300多亿元，共设车站37座。相比于轨道交通1号线在高新区的“浅尝则止”，3号线将横穿高新区，在高新区境内一共设置了15个站点，并在浒关镇设有1座车辆段。
有轨电车2号线施工现场
ps：因为轨道交通3号线、有轨电车2号线的施工，目前长江路、狮山路、邓尉路、文昌路等路段都有不同程度的封闭或半封闭施工，对市民出行造成了一定的影响。但当下的仍受是为了未来的方便，请大家给予支持和理解。
