国家半导体照明工程研发及产业联盟常务副秘书长阮军表示，高端芯片的研发生产是急需解决的问题，散热、材料、电源等技术以及对应的测试设备需要进一步加强。“最大的问题是加快核心技术的突破。此外，一些地方的招商引资破坏了市场规律，导致低水平投入。”
据《人民日报》5月23日报道，此外，目前对于产品的质量、节电等性能方面缺乏衡量标准。据了解，针对道路照明，我国出台了国家引导性标准《道路隧道照明产品节能技术规范》，但在LED灯的质量检测和评价方面还缺乏统一规范。“没有硬性的、统一的标准，消费者在选购时就缺乏评判指标;另一方面，厂家的商品质量难以进行统一衡量，在招投标时容易形成混乱的局面。”杨海峰说。
阮军认为，芯片的规格、机械配件的规格也应标准化，从配件上对LED灯具做到质量控制，倒逼目前技术水平较低的厂商提高产品质量。“让能够确定的配件接口尽量做到统一，不能够统一的接口标准应随着技术发展再完善。”
有专家也表示，LED路灯主要用于市政道路，各级监管部门必须对流通体制和招投标体制从严监管，防止“灰色营销”、“公关营销”，以规范LED行业的发展。
为规范LED路灯的招投标，广东省采取了一些措施，效果较好。首先，对已规模化应用并广受好评的企业产品进行定期检测，获得标杆指数，然后用标杆指数对产品质量进行分级，进入前十名的产品优先用。其次，采用“合同能源管理+供应链管理+金融”的商业模式：即政府在更换LED路灯的时候并不额外花钱，而是通过能源管理公司以投资的形式进入，然后从节约下来的电费中分成，到了期限后路灯交给政府。“在联盟中，供应商、工程公司、金融机构等联盟成员不会选择质量不过关的产品，以免影响集体的盈利。因为在合同期，供应商必须无条件提供产品维护。”广东绿色产业投资基金联盟常务副秘书长林昭景说。
