在4月22日举行的“新能源汽车产业化之路”高峰论坛上，工信部节能与综合利用司司长周长益指出“现在北京的人均能源消费和二氧化碳的排放量已经超过纽约”！为什么人均比美国低呢？“相当一部分农民兄弟只用了很少的能源，所以我们的压力在，中国的车辆数会不会到两亿？肯定打不住，会不到到三亿辆？我想有相当多的同志会点头。到那个时候，我们石油的依存度会到多少。所以我们必须寻找新的汽车能源。”
周长益对一些人所持的“电动汽车不节能”观点提出了反对意见，他指出“现在大家都非常关心PM2.5的排放，大家知道我想汽车是最大的，你想每天在这么小一个地方，500万台发动机在那燃烧排放，所以无论是从节能和环保来说，我们汽车产业如何寻找替代能源，也就是寻找新能源，非常重要。我国煤炭资源非常丰富，油气资源非常少，电动汽车最大的优点，可行性，我认为就是用煤可以来开汽车。能够转换成电的能源或者资源，我们现在好多的垃圾，我们现在认为废弃物，包括废弃的生物制品，我们都可以用来发电，所以从这一点上来说，电动汽车是非常有发展前景的。价格优势，就更不用说了，你们都很清楚。现在开电动汽车，每一公里行驶的成本是我们汽油的六分之一、七分之一。去江苏调研，跟上汽合作，每一公里的成本只有几分钱，所以经济效益是非常好。”
周长益：各位来宾，女士们，先生们，大家上午好。我参加了好多次南方都市报举办的活动，都是与节能环保，或低碳绿色可持续发展相关的一些活动，我觉得这充分体现了南方都市报是一家非常有社会责任感的报社。我想这和南方都市报的影响越来越大很有关系。今天这个论坛是关于新能源汽车产业化之路的论坛，其实我是一个外行，我是管节能和综合利用的，刚才主持人也讲到了，汽车产业跟节能，跟环境保护有很大的关系，我想我作为一个外行来参加这个论坛，有句话叫做旁观者清，可能有的观点对各位对搞产业的发展有借鉴的意义。明天北京汽车展又一次开幕，我想我们今天在这召开这么一个论坛，对大家更好的来看车，评车和选车，都是一个很好的导向。
而且前不久大家也看到了，国务院常务会议刚刚通过了我们国家到2020年汽车产业发展的规划，我想我们这个论坛对于下一步怎么贯彻落实好国务院发布的这个规划，更好的推进我们节能和新能源汽车产业的发展，也将会起到积极的作用。
大家都知道，住房和汽车实际上是推进我们国家经济增长，和带动相关行业发展，最重要的两样消费品。同时呢，又是两种消耗资源和排放污染物相当大的消费品。所以这两个产业，无论在它的生产过程当中，还是在消费过程当中，对能源环境的影响都非常大。所以我们今天在这里召开这么一个论坛，我想无论是从能源安全的角度，从环境排放的角度，都非常有意义，所以我想首先代表我们节能和综合利用司，对这个论坛的召开表示热烈的祝贺。
大家都知道，去年我们国家能源消费量已经达到了34.8亿吨，二氧化碳排放量已经超过了70亿吨，所以我们现在实际上已经是世界上第一大能源的消费国，和二氧化碳的排放国。而且现在我们国家正处在工业化和城镇化加快发展的时期，也就是说从绝对量来看我们的能源和资源的消费量还会增加。所以我们现在在国际上气侯变化谈判面临的压力非常大，所以这个压力大，不仅仅是来自我们是世界第一大排放大国，压力大的主要原因是在于全世界都关心，你这个峰值在什么地方？我们都会增加，增长到什么时候，能达到峰值，二氧化碳全世界增长的量大部分都是我们贡献的。所以这样一来，我们能源的节约，能源的替代，就显得非常的重要。
大家知道去年2011年，我们石油的对外依存度，是超过了56%，也就是超过了国际公认的警戒线。几年前美国的对外依存度是最高的，是60%，由于美国50个州，在48个州都发现了页岩气，所以天然气产量非常大。所以去年美国天然气的价位是在进一步的下降，现在美国天然气的价格比我们的价格便宜一半以上。所以这样一来，美国的石油对外依存度已经下降了45%左右。所以我们一方面，我们石油对外依存度这么高，另外我们看一看我们进口石油资源这些来源的地方，大家心里有多么的不踏实。而且我觉得我们更大的问题还在于，我们石油依存度这么高，当然我们现在的汽车拥有量仅仅不到1亿辆，我们今天不讨论我们中国的汽车到底有多少，我有一个观点，我们现在从消费模式和生活方式上要认真思考。
周长益对一些人所持的“电动汽车不节能”观点提出了反对意见，他指出“现在大家都非常关心PM2.5的排放，大家知道我想汽车是最大的，你想每天在这么小一个地方，500万台发动机在那燃烧排放，所以无论是从节能和环保来说，我们汽车产业如何寻找替代能源，也就是寻找新能源，非常重要。我国煤炭资源非常丰富，油气资源非常少，电动汽车最大的优点，可行性，我认为就是用煤可以来开汽车。能够转换成电的能源或者资源，我们现在好多的垃圾，我们现在认为废弃物，包括废弃的生物制品，我们都可以用来发电，所以从这一点上来说，电动汽车是非常有发展前景的。价格优势，就更不用说了，你们都很清楚。现在开电动汽车，每一公里行驶的成本是我们汽油的六分之一、七分之一。去江苏调研，跟上汽合作，每一公里的成本只有几分钱，所以经济效益是非常好。”
周长益：各位来宾，女士们，先生们，大家上午好。我参加了好多次南方都市报举办的活动，都是与节能环保，或低碳绿色可持续发展相关的一些活动，我觉得这充分体现了南方都市报是一家非常有社会责任感的报社。我想这和南方都市报的影响越来越大很有关系。今天这个论坛是关于新能源汽车产业化之路的论坛，其实我是一个外行，我是管节能和综合利用的，刚才主持人也讲到了，汽车产业跟节能，跟环境保护有很大的关系，我想我作为一个外行来参加这个论坛，有句话叫做旁观者清，可能有的观点对各位对搞产业的发展有借鉴的意义。明天北京汽车展又一次开幕，我想我们今天在这召开这么一个论坛，对大家更好的来看车，评车和选车，都是一个很好的导向。
而且前不久大家也看到了，国务院常务会议刚刚通过了我们国家到2020年汽车产业发展的规划，我想我们这个论坛对于下一步怎么贯彻落实好国务院发布的这个规划，更好的推进我们节能和新能源汽车产业的发展，也将会起到积极的作用。
大家都知道，住房和汽车实际上是推进我们国家经济增长，和带动相关行业发展，最重要的两样消费品。同时呢，又是两种消耗资源和排放污染物相当大的消费品。所以这两个产业，无论在它的生产过程当中，还是在消费过程当中，对能源环境的影响都非常大。所以我们今天在这里召开这么一个论坛，我想无论是从能源安全的角度，从环境排放的角度，都非常有意义，所以我想首先代表我们节能和综合利用司，对这个论坛的召开表示热烈的祝贺。
大家都知道，去年我们国家能源消费量已经达到了34.8亿吨，二氧化碳排放量已经超过了70亿吨，所以我们现在实际上已经是世界上第一大能源的消费国，和二氧化碳的排放国。而且现在我们国家正处在工业化和城镇化加快发展的时期，也就是说从绝对量来看我们的能源和资源的消费量还会增加。所以我们现在在国际上气侯变化谈判面临的压力非常大，所以这个压力大，不仅仅是来自我们是世界第一大排放大国，压力大的主要原因是在于全世界都关心，你这个峰值在什么地方？我们都会增加，增长到什么时候，能达到峰值，二氧化碳全世界增长的量大部分都是我们贡献的。所以这样一来，我们能源的节约，能源的替代，就显得非常的重要。
大家知道去年2011年，我们石油的对外依存度，是超过了56%，也就是超过了国际公认的警戒线。几年前美国的对外依存度是最高的，是60%，由于美国50个州，在48个州都发现了页岩气，所以天然气产量非常大。所以去年美国天然气的价位是在进一步的下降，现在美国天然气的价格比我们的价格便宜一半以上。所以这样一来，美国的石油对外依存度已经下降了45%左右。所以我们一方面，我们石油对外依存度这么高，另外我们看一看我们进口石油资源这些来源的地方，大家心里有多么的不踏实。而且我觉得我们更大的问题还在于，我们石油依存度这么高，当然我们现在的汽车拥有量仅仅不到1亿辆，我们今天不讨论我们中国的汽车到底有多少，我有一个观点，我们现在从消费模式和生活方式上要认真思考。
