1、我国城市道路照明的现状：
自2l世纪以来，我国经济建设进入了高速发展的时期。城市化的建设突飞猛进，城市道路新建、改造工程大量增加，作为城市道路建设的配套工程一道路照明的规模也越来越大。据有关资料统计：2010年末，全国657个城市共有道路照明灯约1774万盏，“十一五”期间净增道路照明灯567万盏。
路灯作为城市基础设施的组成部分，在城市的交通安全、社会治安、人民生活和市容风貌中居于举足轻重的地位，标志着城市的实力和成熟的程度，成为城市景观的重要组成部分。道路照 在提高城市形象、改善城市环境的同时，不可避免地带来能源的巨大消耗，特别是一些设计配置不合理、不科学的照明工程，既浪费了能源也造成了光污染，影响了居住和生态环境的和谐与平衡，加剧了用电紧张。据统计，城市路灯照明占我国照明耗电约30％。随着城市建设迅速发展，路灯电能消耗也在逐年快速攀升，但电能利用率还不到65％ ，电能浪费严重。
在满足城市居民和八方来客生活和工作需要，满足交通安全，交通顺畅的前提下，应提倡低碳经济，推广绿色照明。国家住建部于2011年发布了《“十二五”城市绿色照明规划纲要》，《纲要》要求“十二五”时期各地要以构建绿色生态与健康文明的城市照明光环境为目标， 以保障和改善民生作为加快转变城市照明发展方式的基本出发点，倡导绿色照明消费方式，在满足城市照明基本功能的前提下降低照明的单位能耗，提高城市照明的质量和节能水平，实现城市照明发展方式的转变。
2、城市道路照明节能措施：
2．1合理的设计
在城市道路照明节能的工作中，合适的(亮)照度是首先要重视的问题。要按照《城市道路照明设计标准》cjj45-2oo6标准要求，根据城市道路的性质和规模，进行道路照明设计，提出多种设计方案，进行综合性技术经济分析比较，从中选出技术先进、经济、节能的设计方案，不能脱离规范，片面追求亮度，追求美观，追求奢华。
由于道路照明只是道路设计的附属工程，因此许多设计人员对此并不重视。一些设计人员往往只考虑照度而不考虑功率密度；或不分清是水泥路面还是沥青路面，造成路面照度超标；又或者只是为了满足安全性而不考虑造价、成本．一味地加大路灯基础的钢筋用量或者配电电缆等，造成不必要的浪费。
由此可以看出，合理的设计，是节能的前提，设计人员应该加强自身的专业知识和业务素质。
2．2绿色节能路灯
现在城市路灯主要光源是金卤灯和高压钠灯。在相同功率下，高压钠灯的光通量可以达到80—130Lm／w，且它的透雾性好，按照同样标准的道路要求，高压钠灯无疑是首选随着新技术、新材料的不断发展，新的路灯不断诞生，其中包括LED和无极灯，特别是LED灯的发展非常快，与传统照明技术相比，LED照明具有超强的节能环保优势，被称为“21世纪的照明新光源”。
LED是以半导体发光二极管为发光源的新型光源，具有功耗小、寿命长、体积小、重量轻等诸多优点。和高压钠灯相比，LED的光输出具有定向性，通过特殊的灯具配光设计，灯具的发光效率能做得很高，新型大功率LED灯可以节约80％的电能，在道路照明效果上基本也可以取代高压钠灯，且寿命还是普通路灯的3—4倍，加之其显色性高、年平均维护成本低，现已在许多大中城市得到大力推广。如果将高压钠灯逐步改为LED灯，其社会效益和节能减排效应将会有明显的提高。此处以一条4km的道路为例说明LED的节能效果：约每30m安装一盏路灯，道路两侧对称布置，共需路灯约268盏。如果选用250W的高压钠灯(不考虑整流器等损耗)，以每天12小时、一年365天开灯计算的话，一年的用电量大约29．35万度，假如按每度电0．65元计算，一年电费约19．07万元；等效换成普通LED路灯的话，可以选用IOOW的LED(不考虑损耗)，同样以每天12小时、一年365天开灯计算，一年的用电量约l1．74万度，电费约7．63万元。对比可以看出，仅电费节约u．44万元，与此同时，道路照明的总负荷最减少了，因此也可以减小电缆的截面和扩大供电半径。
自2l世纪以来，我国经济建设进入了高速发展的时期。城市化的建设突飞猛进，城市道路新建、改造工程大量增加，作为城市道路建设的配套工程一道路照明的规模也越来越大。据有关资料统计：2010年末，全国657个城市共有道路照明灯约1774万盏，“十一五”期间净增道路照明灯567万盏。
路灯作为城市基础设施的组成部分，在城市的交通安全、社会治安、人民生活和市容风貌中居于举足轻重的地位，标志着城市的实力和成熟的程度，成为城市景观的重要组成部分。道路照 在提高城市形象、改善城市环境的同时，不可避免地带来能源的巨大消耗，特别是一些设计配置不合理、不科学的照明工程，既浪费了能源也造成了光污染，影响了居住和生态环境的和谐与平衡，加剧了用电紧张。据统计，城市路灯照明占我国照明耗电约30％。随着城市建设迅速发展，路灯电能消耗也在逐年快速攀升，但电能利用率还不到65％ ，电能浪费严重。
在满足城市居民和八方来客生活和工作需要，满足交通安全，交通顺畅的前提下，应提倡低碳经济，推广绿色照明。国家住建部于2011年发布了《“十二五”城市绿色照明规划纲要》，《纲要》要求“十二五”时期各地要以构建绿色生态与健康文明的城市照明光环境为目标， 以保障和改善民生作为加快转变城市照明发展方式的基本出发点，倡导绿色照明消费方式，在满足城市照明基本功能的前提下降低照明的单位能耗，提高城市照明的质量和节能水平，实现城市照明发展方式的转变。
2、城市道路照明节能措施：
2．1合理的设计
在城市道路照明节能的工作中，合适的(亮)照度是首先要重视的问题。要按照《城市道路照明设计标准》cjj45-2oo6标准要求，根据城市道路的性质和规模，进行道路照明设计，提出多种设计方案，进行综合性技术经济分析比较，从中选出技术先进、经济、节能的设计方案，不能脱离规范，片面追求亮度，追求美观，追求奢华。
由于道路照明只是道路设计的附属工程，因此许多设计人员对此并不重视。一些设计人员往往只考虑照度而不考虑功率密度；或不分清是水泥路面还是沥青路面，造成路面照度超标；又或者只是为了满足安全性而不考虑造价、成本．一味地加大路灯基础的钢筋用量或者配电电缆等，造成不必要的浪费。
由此可以看出，合理的设计，是节能的前提，设计人员应该加强自身的专业知识和业务素质。
2．2绿色节能路灯
现在城市路灯主要光源是金卤灯和高压钠灯。在相同功率下，高压钠灯的光通量可以达到80—130Lm／w，且它的透雾性好，按照同样标准的道路要求，高压钠灯无疑是首选随着新技术、新材料的不断发展，新的路灯不断诞生，其中包括LED和无极灯，特别是LED灯的发展非常快，与传统照明技术相比，LED照明具有超强的节能环保优势，被称为“21世纪的照明新光源”。
LED是以半导体发光二极管为发光源的新型光源，具有功耗小、寿命长、体积小、重量轻等诸多优点。和高压钠灯相比，LED的光输出具有定向性，通过特殊的灯具配光设计，灯具的发光效率能做得很高，新型大功率LED灯可以节约80％的电能，在道路照明效果上基本也可以取代高压钠灯，且寿命还是普通路灯的3—4倍，加之其显色性高、年平均维护成本低，现已在许多大中城市得到大力推广。如果将高压钠灯逐步改为LED灯，其社会效益和节能减排效应将会有明显的提高。此处以一条4km的道路为例说明LED的节能效果：约每30m安装一盏路灯，道路两侧对称布置，共需路灯约268盏。如果选用250W的高压钠灯(不考虑整流器等损耗)，以每天12小时、一年365天开灯计算的话，一年的用电量大约29．35万度，假如按每度电0．65元计算，一年电费约19．07万元；等效换成普通LED路灯的话，可以选用IOOW的LED(不考虑损耗)，同样以每天12小时、一年365天开灯计算，一年的用电量约l1．74万度，电费约7．63万元。对比可以看出，仅电费节约u．44万元，与此同时，道路照明的总负荷最减少了，因此也可以减小电缆的截面和扩大供电半径。
