近年来我国的经济发展迅速，人们在生活水平提高的同时，环保意识也在加强，尤其对与生活息息相关的城市大气污染问题—PM2.5(空气细粒颗物)监测指数，更是十分重视。现在随着我国汽车数量的大幅度增长，汽车尾气排放已经是影响PM2.5指数的其中一个最重要因素。而减轻汽车发动机有害的尾气排放的最直接有效的办法就是改变汽车能源结构，发展汽车清洁燃料。针对各地区的能源结构条件和自然资源，选择相适应的汽车清洁能源，建设相应的汽车能源充装站，已经是目前我国各城市的重要规划任务。
现在汽车燃料以汽油与柴油为主，目前被认为可以代用汽(柴)油作为汽车燃料的清洁能源主要有天然气、液化石油气、二甲醚、醇类燃料、生物柴油、氢气及太阳能。下文简单介绍上述各汽车代用清洁能源，以及简述适合大规模推广的几种汽车清洁能源的工艺流程。
2、天然气
天然气是公认的清洁能源，储量巨大、来源广泛，天然气主要成分为烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷、丁烷和其他少量杂质，天然气是各种替代清洁燃料中最早广泛使用的一种，按照天然气的储存方式不同,天然气汽车大致分为CNGV(压缩天然气汽车)，LNGV(液化天然气汽车),目前在国内大量使用的是CNGV型汽车,正在推广的是LNGV型汽车。作为汽车燃料，天然气具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界范围车用清洁燃料能源的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。
2.1液化天然气加气站
液化天然气(LNG)是天然气净化处理后，经压缩、冷却至其沸点(-162℃)变成的液体。天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，几乎不含二氧化碳和硫化物，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，重量轻、储存运输方便。LNG加气站的工艺流程主要由3部分组成：卸车流程、调压流程、加气流程(见图1)。
2.1.1卸车流程
低温槽车从LNG站场将LNG运输至汽车加气站，用卸车增压器、卸车泵通过加气站内的卸车系统管路，利用压差将其灌注到站内的LNG低温真空储罐。
2.1.2调压流程
卸车后，如果储罐内压力低于工作压力，可用低温泵将储罐中的部分LNG输送至储罐增压器，增压后通过上进液管路返回储罐，直到储罐内压力达到所设定的工作压力。
2.1.3加气流程
给车辆加气，先将加注管路通过专用的LNG加气机与汽车上的车载钢瓶相连接，控制储罐内的压力将LNG输送到低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时计量记录输送入车载钢瓶的LNG流量大小。
现在汽车燃料以汽油与柴油为主，目前被认为可以代用汽(柴)油作为汽车燃料的清洁能源主要有天然气、液化石油气、二甲醚、醇类燃料、生物柴油、氢气及太阳能。下文简单介绍上述各汽车代用清洁能源，以及简述适合大规模推广的几种汽车清洁能源的工艺流程。
2、天然气
天然气是公认的清洁能源，储量巨大、来源广泛，天然气主要成分为烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷、丁烷和其他少量杂质，天然气是各种替代清洁燃料中最早广泛使用的一种，按照天然气的储存方式不同,天然气汽车大致分为CNGV(压缩天然气汽车)，LNGV(液化天然气汽车),目前在国内大量使用的是CNGV型汽车,正在推广的是LNGV型汽车。作为汽车燃料，天然气具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界范围车用清洁燃料能源的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。
2.1液化天然气加气站
液化天然气(LNG)是天然气净化处理后，经压缩、冷却至其沸点(-162℃)变成的液体。天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，几乎不含二氧化碳和硫化物，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，重量轻、储存运输方便。LNG加气站的工艺流程主要由3部分组成：卸车流程、调压流程、加气流程(见图1)。
2.1.1卸车流程
低温槽车从LNG站场将LNG运输至汽车加气站，用卸车增压器、卸车泵通过加气站内的卸车系统管路，利用压差将其灌注到站内的LNG低温真空储罐。
2.1.2调压流程
卸车后，如果储罐内压力低于工作压力，可用低温泵将储罐中的部分LNG输送至储罐增压器，增压后通过上进液管路返回储罐，直到储罐内压力达到所设定的工作压力。
2.1.3加气流程
给车辆加气，先将加注管路通过专用的LNG加气机与汽车上的车载钢瓶相连接，控制储罐内的压力将LNG输送到低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时计量记录输送入车载钢瓶的LNG流量大小。
