通用变频器的选择，包括变频器型式选择和容量选择两个方面；矢量控制的变频器是具有IGBT逆变器、全数字技术的有电压中间回路的变频器，它由模块化及高性能系统元件组成，通过磁场定向闭环控制可以达到同直流传动系统相媲美的动态性能。能做到准确地推断和调节转矩电流分量和磁通电流分量，其调节频率为2.5kHz，利用这个矢量控制能够维持参考转矩并能进行有效的限制。无测速机的磁场定向控制单电机传动用于各种从低到高动态性能的场合。容量选择主要考虑以下几个因素。
（1）6SE70系列变频器其额定电流是指传动标准6极电机长时恒载额定运行时变频器的输出电流。而我们选用的是8极电机，从常识上看，8极电机在同样功率下的效率，特别是功率因数，都低于6极电机，其额定电流自然要大一些。
（2）变频器在环境温度大于40℃条件下工作时，额定电流的温度减载因素修正；以及为使变频器传动实现“静音化”而将载波频率提高而造成的额定电流载波减载因素修正。
因此我们从标准规格表中调大二档选变频器。这样采用加大电动机和变频器容量的办法，就可以提高低速转矩，再利用其转矩提升功能，使低速下的转矩过载能力提高到150%，因而对启动转矩和加速转矩提供一个足够的备用。通过SIMATICHMI控制面板，实现在驾驶室控制台上对变频器进行操作和监控。
由于考虑到上述各种因素，故该船的匹配设计对电力推进装置所提出的“推进电机应具有足够的正常转矩，以能在船舶最大营运航速航行情况下，在合理的时间内使船舶停止或后退”及“交流推进系统应有足够的转矩余量，以便能在恶劣天气下航行”的附加要求。
（1）6SE70系列变频器其额定电流是指传动标准6极电机长时恒载额定运行时变频器的输出电流。而我们选用的是8极电机，从常识上看，8极电机在同样功率下的效率，特别是功率因数，都低于6极电机，其额定电流自然要大一些。
（2）变频器在环境温度大于40℃条件下工作时，额定电流的温度减载因素修正；以及为使变频器传动实现“静音化”而将载波频率提高而造成的额定电流载波减载因素修正。
因此我们从标准规格表中调大二档选变频器。这样采用加大电动机和变频器容量的办法，就可以提高低速转矩，再利用其转矩提升功能，使低速下的转矩过载能力提高到150%，因而对启动转矩和加速转矩提供一个足够的备用。通过SIMATICHMI控制面板，实现在驾驶室控制台上对变频器进行操作和监控。
由于考虑到上述各种因素，故该船的匹配设计对电力推进装置所提出的“推进电机应具有足够的正常转矩，以能在船舶最大营运航速航行情况下，在合理的时间内使船舶停止或后退”及“交流推进系统应有足够的转矩余量，以便能在恶劣天气下航行”的附加要求。
