6月9日，在交通运输部召开的行业节能减排降碳工作电视电话会议上，省交通运输厅厅长游庆仲在江苏分会场作交流发言，介绍了我省坚持绿色循环低碳发展理念、扎实推进交通运输节能减排的经验做法。副厅长梅正荣出席会议。
我省交通运输部门构建了政府主导、部门协作、上下联动的工作机制，研究编制了节能减排“十二五”规划纲要和2013－2015年行动计划，专门设立了省交通节能减排工程技术研究中心，设立交通科技节能减排项目专项资金，今年该专项资金规模达到5000万元；帮助企业协调争取，有39个项目获得了省工业转型升级和节能减排专项资金支持，形成了政策叠加效应。
近年来，省交通运输厅积极探索和加快构建综合交通网络，在继续完善公路网络和机场布局的同时，推动水运、铁路跨越式发展，加强港口、机场集疏运体系和具有多式联运功能的交通物流基地建设，促进各种运输方式有机衔接。大力发展先进的运输组织方式，省内市际、县际客运班线公司化率由十年前的10%提升到75%，每年可节油10万吨，减少二氧化碳排放32万吨；常规公交加快发展的同时，大力发展轨道交通，年底城市轨道交通线路将达324公里；积极推进铁水联运发展，铁水联运量达总吞吐量的11%；部省甩挂运输试点企业达20家，试点项目甩挂运输周转量占企业总周转量的20%以上。
加快推广低碳节能运输装备也是我省推进交通运输节能降耗的一大举措。在京杭运河船型标准化示范工程中，我省累计拆改挂桨机船2.3万艘，占全国的66%。过去三年全省运输企业累计淘汰高排放车辆13万多辆；各类天然气运输车辆已超过5万辆，天然气运输船舶改造已完成试点。
在交通工程建设中，我省积极探索节约资源、保护生态、美化环境的新技术，宁宣高速公路在建设中创新集成应用了30余项节能减排新材料、新技术、新工艺，全省普通干线公路大中修再生技术应用里程达到总量的三分之一以上，沥青路面再生利用率达到四分之一左右。率先研究推广“绿色汽修”和驾驶节能技术，率先推进公路ETC和水上ETC建设。
我省交通运输部门构建了政府主导、部门协作、上下联动的工作机制，研究编制了节能减排“十二五”规划纲要和2013－2015年行动计划，专门设立了省交通节能减排工程技术研究中心，设立交通科技节能减排项目专项资金，今年该专项资金规模达到5000万元；帮助企业协调争取，有39个项目获得了省工业转型升级和节能减排专项资金支持，形成了政策叠加效应。
近年来，省交通运输厅积极探索和加快构建综合交通网络，在继续完善公路网络和机场布局的同时，推动水运、铁路跨越式发展，加强港口、机场集疏运体系和具有多式联运功能的交通物流基地建设，促进各种运输方式有机衔接。大力发展先进的运输组织方式，省内市际、县际客运班线公司化率由十年前的10%提升到75%，每年可节油10万吨，减少二氧化碳排放32万吨；常规公交加快发展的同时，大力发展轨道交通，年底城市轨道交通线路将达324公里；积极推进铁水联运发展，铁水联运量达总吞吐量的11%；部省甩挂运输试点企业达20家，试点项目甩挂运输周转量占企业总周转量的20%以上。
加快推广低碳节能运输装备也是我省推进交通运输节能降耗的一大举措。在京杭运河船型标准化示范工程中，我省累计拆改挂桨机船2.3万艘，占全国的66%。过去三年全省运输企业累计淘汰高排放车辆13万多辆；各类天然气运输车辆已超过5万辆，天然气运输船舶改造已完成试点。
在交通工程建设中，我省积极探索节约资源、保护生态、美化环境的新技术，宁宣高速公路在建设中创新集成应用了30余项节能减排新材料、新技术、新工艺，全省普通干线公路大中修再生技术应用里程达到总量的三分之一以上，沥青路面再生利用率达到四分之一左右。率先研究推广“绿色汽修”和驾驶节能技术，率先推进公路ETC和水上ETC建设。
