德州仪器于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中国电子展组委会和China Outlook Consulting在深圳举办的第九届高能效设计研讨会。
高能效设计研讨会旨在探讨动力电池散热与密封、动力电池管理、IGBT应用、薄膜电容/超级电容的使用、系统测试在新能源和新能源汽车的应用，向中国电子行业专业观众传递最新的技术、产品、解决方案等专业信息。该技术研讨会每年在深圳、上海和西部城市（成都、西安）巡回举办，迄今为止已经举办九届，是中国新能源应用与节能设计领域最具影响力的专业论坛。德州仪器在深圳的高能效设计研讨会上开展专场技术讲座，讲解德州仪器新能源BMS解决方案。
动力电池管理方案如何增加电池使用时间
电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。
因此，透过BMS能准确量测电池组使用状况，保护电池不至于过度充放电，平衡电池组中每一颗电池的电量，以及分析计算电池组的电量并转换为驾驶可理解的续航力信息，确保动力电池可安全运作。拓墣预测2012年全球BMS市场产值成长逾10%，2013年至2015年成长幅度将大幅跃升至25%~35%。
另外，BMS的另一项用来检验电池荷电状态的关键技术为SOC（State of Charge）计算，车厂多偏好以微控制器（MCU）控制，电池端则采用特定应用集成电路（ASIC）执行基本保护与量测功能。
BMS（电池管理系统）是整个新能源汽车结构的关键要素之一。智能型的可实现方案不仅将延长电池的使用寿命，而且还能增加车辆采用全电动驾驶模式时的行驶距离，对于驾车者而言这将是一个重要的卖点。此次德州仪器专家介绍了德州仪器目前在汽车,电动自行车,电动摩托车,电动工具,以及UPS BMS解决方案,以及最新技术方向。
高能效设计研讨会旨在探讨动力电池散热与密封、动力电池管理、IGBT应用、薄膜电容/超级电容的使用、系统测试在新能源和新能源汽车的应用，向中国电子行业专业观众传递最新的技术、产品、解决方案等专业信息。该技术研讨会每年在深圳、上海和西部城市（成都、西安）巡回举办，迄今为止已经举办九届，是中国新能源应用与节能设计领域最具影响力的专业论坛。德州仪器在深圳的高能效设计研讨会上开展专场技术讲座，讲解德州仪器新能源BMS解决方案。
动力电池管理方案如何增加电池使用时间
电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。
因此，透过BMS能准确量测电池组使用状况，保护电池不至于过度充放电，平衡电池组中每一颗电池的电量，以及分析计算电池组的电量并转换为驾驶可理解的续航力信息，确保动力电池可安全运作。拓墣预测2012年全球BMS市场产值成长逾10%，2013年至2015年成长幅度将大幅跃升至25%~35%。
另外，BMS的另一项用来检验电池荷电状态的关键技术为SOC（State of Charge）计算，车厂多偏好以微控制器（MCU）控制，电池端则采用特定应用集成电路（ASIC）执行基本保护与量测功能。
BMS（电池管理系统）是整个新能源汽车结构的关键要素之一。智能型的可实现方案不仅将延长电池的使用寿命，而且还能增加车辆采用全电动驾驶模式时的行驶距离，对于驾车者而言这将是一个重要的卖点。此次德州仪器专家介绍了德州仪器目前在汽车,电动自行车,电动摩托车,电动工具,以及UPS BMS解决方案,以及最新技术方向。
