、项目概述及设计要求
该项目是大型的综合性医院。
占地面积9万平方米，建筑总面积15.3万平方米。员工2600多人，开放病床1440张。门诊大楼地下停车场约262个车位供内部员工使用，地面设 有大型的露天停车场供员工、病人家属使用，肿瘤中心地下停车场约360个车位（注明：负一层140个、负二层220个）。智能停车引导系统具体设计要求如 下：
要求对门诊大楼地下停车场进行快速车流引导，解决目前上下班高峰时段混乱现象；
要求对肿瘤中心地下停车场进行快速车流引导，防止日后出现门诊大楼地下停车场目前混乱现象。
二、门诊大楼高峰期分析
停车场的情况：门诊大楼地下停车场为一入二出的设计，车位宽普遍都少于2.3米，目前出入口道闸没有正常使用。
统计的数据汇总：
通过一周7天（周一至周日）早上7：00至7：45观察和数据统计，门诊大楼地下停车场的高峰主要专中7：20至7：35；
统计周内入口处录得最高峰一分钟进入11辆车；
7：00至7：45期间每天平均进入184辆车，最多一天203辆（周一），最少一天168辆（周二）；
7：00至7：45期间一般5个工作人员进入停车场内部管理，平时2个工作人员；
注明：统计的数据忽略在此时间段离开车辆的数据统计。
停车场平面图
（图１）
目前存在的问题
Ø 图1中“1”号位置经常塞车；
Ø 高峰期停车场管理虽然增加保安人员，但场内车位比较少保安人员更多的工作是为司机看位泊车；
Ø 保安人员无法实时撑握空车位的数据，很难做引导，而且容易产生员工与保安人员的内部矛盾；
Ø 停车场占用率高，寻车位难度大，缺乏停车信息而引起的车辆在场内“盲流”；
Ø 入口道闸和整体空车位屏都安装负一层；
Ø 图1中“2”号位置有车辆从出口处逆行进入停车场；
Ø 迟来员工找不到车位，又要赶上班，把车匙留给保安代泊车；
Ø 违章停车，占道停车情况严重；
三、门诊大楼设计方案
依据项目的实际情况以及院方要求，选择车位状态使用超声波探测器和LED信息发布屏的技术进行停车引导。具体设计如下：
1、在每个车位正中心处上方安装一台超声波探测器P08，由上向下发射超声波，根据发射和接收回来的声波距离和锥度面积的不同来确定该车位是否有汽车停泊；
2、在每个车位前安装一台车位显示灯L06，车位显示灯显示红色时，表示该车位有汽车停泊；车位显示灯显示绿色时，表示该车位空位；
3、超声波探测器由管理器G04P通信管理及供电，P08之间的通讯方式为RS485通信协议，通信线采用RVVS2*0.75mm的线材，车位显示灯与 超声波探测器由管理器供电，电源线采用RVV3*1.0mm的线材；管理器对超声波探测器分组管理，每台管理器最多带载可32台超声波探测器；
4、在停车场入口安装一块信息显示总屏，显示本停车场的实时信息，剩余车位数等；在行驶车道的分叉路口各安装分区信息显示屏，对各行驶方向的空车位数信息 发布，以方便驾驶者对停车场的车位状况一目了然；共1块入口信息总屏、5块分区信息显示屏；信息显示屏工作电源为220VAC，采用集中供电方式，电源线 采用RVV3*0.75mm的线材；信息显示屏之间的通信方式为RS485通信协议，通信线采用RVVS2*0.75mm的线材；
5、在出、入口各安装一套地感线圈，由地感检测器C04D检测是否有车进入或开出停车场，地感管理器G04D对地感检测器C04D管理通信，通信方式为RS485通信协议，通信线采用RVVS2*0.75mm的线材；
6、所有管理器连接后另一端接到数据转换器J06；管理器与数据转换器J06的通讯方式为RS485，数据转换器与计算机的通讯方式为RS232协议；
7、在停车场管理中心机房安装一台AKE数据转换器J06、一台计算机；
8、系统所有的通讯线必须采用总线布线方式，严禁采用星形或"T"形接法。
设备布置图如下图所示：
（图２）
注明：考虑图1中“1”号位置经常塞车，建议图1中 “1”号位置的4个车位规划成图2中 “1”号附近红色标注的摆放。
四、肿瘤中心设计方案
依据项目的实际情况以及院方要求，选择车位状态使用超声波探测器和LED信息发布屏的技术进行停车引导。设备布置图如下图所示：
地下一层设备布置平面图
该项目是大型的综合性医院。
占地面积9万平方米，建筑总面积15.3万平方米。员工2600多人，开放病床1440张。门诊大楼地下停车场约262个车位供内部员工使用，地面设 有大型的露天停车场供员工、病人家属使用，肿瘤中心地下停车场约360个车位（注明：负一层140个、负二层220个）。智能停车引导系统具体设计要求如 下：
要求对门诊大楼地下停车场进行快速车流引导，解决目前上下班高峰时段混乱现象；
要求对肿瘤中心地下停车场进行快速车流引导，防止日后出现门诊大楼地下停车场目前混乱现象。
二、门诊大楼高峰期分析
停车场的情况：门诊大楼地下停车场为一入二出的设计，车位宽普遍都少于2.3米，目前出入口道闸没有正常使用。
统计的数据汇总：
通过一周7天（周一至周日）早上7：00至7：45观察和数据统计，门诊大楼地下停车场的高峰主要专中7：20至7：35；
统计周内入口处录得最高峰一分钟进入11辆车；
7：00至7：45期间每天平均进入184辆车，最多一天203辆（周一），最少一天168辆（周二）；
7：00至7：45期间一般5个工作人员进入停车场内部管理，平时2个工作人员；
注明：统计的数据忽略在此时间段离开车辆的数据统计。
停车场平面图
（图１）
目前存在的问题
Ø 图1中“1”号位置经常塞车；
Ø 高峰期停车场管理虽然增加保安人员，但场内车位比较少保安人员更多的工作是为司机看位泊车；
Ø 保安人员无法实时撑握空车位的数据，很难做引导，而且容易产生员工与保安人员的内部矛盾；
Ø 停车场占用率高，寻车位难度大，缺乏停车信息而引起的车辆在场内“盲流”；
Ø 入口道闸和整体空车位屏都安装负一层；
Ø 图1中“2”号位置有车辆从出口处逆行进入停车场；
Ø 迟来员工找不到车位，又要赶上班，把车匙留给保安代泊车；
Ø 违章停车，占道停车情况严重；
三、门诊大楼设计方案
依据项目的实际情况以及院方要求，选择车位状态使用超声波探测器和LED信息发布屏的技术进行停车引导。具体设计如下：
1、在每个车位正中心处上方安装一台超声波探测器P08，由上向下发射超声波，根据发射和接收回来的声波距离和锥度面积的不同来确定该车位是否有汽车停泊；
2、在每个车位前安装一台车位显示灯L06，车位显示灯显示红色时，表示该车位有汽车停泊；车位显示灯显示绿色时，表示该车位空位；
3、超声波探测器由管理器G04P通信管理及供电，P08之间的通讯方式为RS485通信协议，通信线采用RVVS2*0.75mm的线材，车位显示灯与 超声波探测器由管理器供电，电源线采用RVV3*1.0mm的线材；管理器对超声波探测器分组管理，每台管理器最多带载可32台超声波探测器；
4、在停车场入口安装一块信息显示总屏，显示本停车场的实时信息，剩余车位数等；在行驶车道的分叉路口各安装分区信息显示屏，对各行驶方向的空车位数信息 发布，以方便驾驶者对停车场的车位状况一目了然；共1块入口信息总屏、5块分区信息显示屏；信息显示屏工作电源为220VAC，采用集中供电方式，电源线 采用RVV3*0.75mm的线材；信息显示屏之间的通信方式为RS485通信协议，通信线采用RVVS2*0.75mm的线材；
5、在出、入口各安装一套地感线圈，由地感检测器C04D检测是否有车进入或开出停车场，地感管理器G04D对地感检测器C04D管理通信，通信方式为RS485通信协议，通信线采用RVVS2*0.75mm的线材；
6、所有管理器连接后另一端接到数据转换器J06；管理器与数据转换器J06的通讯方式为RS485，数据转换器与计算机的通讯方式为RS232协议；
7、在停车场管理中心机房安装一台AKE数据转换器J06、一台计算机；
8、系统所有的通讯线必须采用总线布线方式，严禁采用星形或"T"形接法。
设备布置图如下图所示：
（图２）
注明：考虑图1中“1”号位置经常塞车，建议图1中 “1”号位置的4个车位规划成图2中 “1”号附近红色标注的摆放。
四、肿瘤中心设计方案
依据项目的实际情况以及院方要求，选择车位状态使用超声波探测器和LED信息发布屏的技术进行停车引导。设备布置图如下图所示：
地下一层设备布置平面图
