Tranbbs记者：请介绍一下紫光百会企业的发展历程。
刘鹏：紫 光百会的前身是紫光集团下属的一个国企事业部，事业部在于1997年成立，一直做楼宇智能化系统集成系统。随着国企改制的大势所趋，2005年紫光百会科 技有限公司正式成立。起初公司从事煤矿安全行业，我们有很好的技术优势和品牌优势，但是煤矿安全领域太封闭，普通民营品牌很难挤进去。随后，公司又进入了 视频监控领域，尝试之后发现技术比我们强的企业有很多，也就随之不做了。偶然的机会，公司发现中国的交通领域存在很大的商机，尤其是汽车购买量急剧上 升，2005年的的汽车销量大概是600-700万辆，经过大量的市场调研和分析后发现停车将成为未来城市的大难题，于是公司决定聚焦停车行业，力图发 展。
公司从2005年进入停车行业是带有很多技术积累的，经过内部改制后，很快就成为了业内的标杆企业。整个行业的发展是从2007年开始的，很多IT管理公司加入整个行业，也有一些新成立的停车管理公司加入，像科拓、阳光海天基本都是07年前后成立的。这些公司的加入带来了很多新的管理理念，使得整个停车行业的发展速度加快，也更加规范了行业标准。紫光百会也正是在这个阶段突飞猛进的，通过实践新理念和研究新技术，在行业以及市场上都取得了一定先机。
Tranbbs记者：在2005年的时候，停车行业有没有具体的标准制定?
刘鹏：20005年我们刚进入停车行业的时候，对这个行业还不是太了解，行业标准相对混乱。随着07、08年停车市场的发展，到至今都没有较为规范的标准。
我们公司目前正在研究和规范两个标准，一个是停车系统的接口标准，现今北京市就不同厂家停车场系统接口标准已经基本立项，未来几年将会成为地方标准。另外一个是停车指数的评价预报体系标准。目前描述一个停车场空不空，满不满，只能用语言描述，没有一个评价体系。我们停车场没 有评级标准，什么是1级，什么是5级，从来没有人考虑这个问题，包括国外停车场也同样欠缺类似的标准，而且研究的也不够透彻。所以我们做的停车指数体系标 准，应该是全世界领先的。有了这个评价体系，只要通过对停车场的级别描述就能做了解停车场的基本情况了。无忧停车网 (www.51park.com.cn)目前就实现了这个功能。例如：我们可以一级用蓝色，二级用蓝色，三级是绿色、黄色、红色等来体现出停车场是空是 满，颜色与指数对应。还有一项功能是可以预报停车场未来时段的空满情况，以便驾车者熟悉了解停车状况，快速便捷选择合适的停车场停车。类似于天气预报，比 如明天最高气温19度，我们有19度的定义。第三，不同颜色，跟人的实时路况似的，什么是绿、黄、红、它都有一个叫道路拥堵的指数。这个指数也是北京市牵 头在做，全国现在都用的北京市的标准。
Tranbbs记者：大型城市开车难停车难的问题由来已久，热点地区一位难求的情况很常见，您认为应该如何从管理与技术角度缓解这个问题?
刘鹏：技术应该是为管理服务的,我们自始至终都在通过技术手段从管理上挖掘资源。目前有这样几种解决办法，第一种是通过信息对称、网站、手机的APP、导航屏等告诉我们哪有空车位，在不熟悉周边环境的情况下，就可以看这个软件， 导航带我们找到周边的替代性停车场。替代性停车场就是指500米以内可代替停车的停车场。在现实生活中，商场停车还不是最难的，最难的是医院寻车停车位。 比如说北京协和医院，我们做过专项研究，协和医院早上七点就满了，但是旁边全是商场，这些商场的高峰期在下午三四点，早上十点，客流才开始进，十点钟以前 车位很空。但是医院到10点半开始车就开始陆续走了，上午大概7点以前来，10点半就开始出城了，12点基本上走了一半。所以我们要将这些停车信息准确的 提供给寻找车位的车主，加快车辆的流动，利用商场和医院的停车高峰实现错时停车，这样就能够解决某些医院周边停车难的问题了。
错时停车 不仅仅是指车辆停留在白天和晚上概念，也可长期实行。我们刚才举了医院和商场是可以实现错时停车的，不仅如此，小区、住宅住宅区也可以实现错时停车。例如 小区白天停车场很空，而商场夜间停车场很空。如果将这个正确的停车场空余信息合理利用，就可以提供错时停车服务了。还有一项非常重要的就是停车场出入口的 管理，很多停车场出口收费效率低，导致车辆流通缓慢。为了解决这一现象，我们现在这个网站已经实现了在线支付功能，提前预交停车费，会员制减少停车场出入 口的等待时间。而对于停车场的标准国家是这样规定的：500车位至少配置4个出口。1000个车位要8个出口，但是很少有停车场能达到这个标准。原因第一 是地太贵，一个出口占地好几百平米，甚至上千。第二个人太贵了，设一个岗，一个人往那一座，四个岗就是四个人，如果是24小时营业的话，这三个人各种社保 费就15万。所以我们采用电子化支付的方式可以发挥大型停车场功效，加快出入口车辆流动效率，就是未来我们做电子支付精神所在，加快它的周转，减少运行成 本。
此外，今年已经开始流行移动支付了，而停车场一般是小额支付(200块钱之内叫小额支付)，刷银行卡可以不签字，目前我们也正在研究移动支付停车场费用的项目，陆续也将开始试点。
Tranbbs记者：目前51PARK已覆盖的城市有多少以及停车场覆盖的数量。
刘鹏：目 前在北京、上海、南京、西安这几个城市已有覆盖。广州、深圳、重庆、天津准备年底开始逐渐覆盖。北京大概有一万到二万个停车场，我们已经覆盖了五千多个停 车场，基本上停车场覆盖的已经很全面了。像CBD、中关村等重点商业区一个都不漏的加入了51PAKE平台，我们还在不断追加，未来可能达到1万多左右。 除了北京，其他地方比如上海我们现在大概安装了三千个左右的停车场。
Tranbbs记者：51PARK现有的合作与推广模式有哪些，未来会有怎样的新模式推出。
刘鹏：我 们现在和两类企业合作，一类是停车场和物业公司合作，另外一类是我们跟各大地头厂商合作，比如说四维、高德、搜狗等都和我们签署了合作协议。未来的推广模 式主要推两个方面，一是推停车场，目前优先是抓商场和医院，这些停车场流量非常大，他们也需要这些手段来帮助疏导车流。再一个帮助做电子化校对，能减少很 多工作量。还有一个比较新的东西，我们给车位做了编码，可以直接定位车。我们国家的国情跟国外不一样，国外大量的地面停车场，尤其是美国都是用GPS定 位，停完车用手机定位，导航就能找到车。而我们国家室内停车场，都是巨大无比，几千个车位，停完车以后经常忘记停在第几层了，我们现在就是给车位编码定位 来解决这个问题。
Tranbbs记者：您对51PARK智慧停车云平台的发展展望?
刘鹏：我 们计划把51PARK云平台往全国发展，尤其是一些新城市。目前我们分两步走，第一步我们做地图、数据、动态数据、车位编码，先解决大家找车位的问题，这 些功能都是免费的，由我们公司来投资。我们一个个城市推广，吸引客流，增加点击率。之后紧跟着会去推电子化付费，这方面就有了盈利。再一个是互动平台。越 大的平台才越有用，如果这个平台跨省，跨城市，停车场有几千、几万个，会员几千万甚至上亿，我觉得后面会越走越快，越走越好。
Tranbbs记者：目前国内已经有厂商涉及定位寻车领域，所采用的技术也各有不同，紫光百会的反向寻车系统采用手机定位查询技术有哪些特点与优势。
刘鹏：我们现在离不开手机了，像钱包、钥匙可以不戴，手机不可能不带。所以我们开发的手机APP，用扫条码的办法或者用wifi定位的办法都可以知道我们所在的具体位置，而且能连续定位的。因为停车场，很多人方向感不强，如果拿着手机就可以引领我们沿着那条线找到所在的出口。
