1)额定容量SN：指变压器在铭牌规定条件下，以额定电压、额定电流连续运行时所输送的单相或三相总视在功率。
(2)容量比：指变压器各侧额定容量之间的比值。
(3)额定电压UN．指变压器长时间运行，设计条件所规定的电压值（线电压）。
(4)电压比（变比）：指变压器各侧额定电压之间的比值。
(5)额定电流IN：指变压器在额定容量、额定电压下运行时通过的线电流。
(6)相数：单相或三相。
(7)连接组别：表明变压器两侧线电压的相位关系。
(8)空载损耗（铁损）Po：指变压器一个绕组加上额定电压，其余绕组开路时，变压器所消耗的功率。变压器的空载电流很小，它所产生的铜损可忽略不计，所以空载损耗可认为是变压器的铁损。铁损包括励磁损耗和涡流损耗。空载损耗一般与温度无关，而与运行电压的高低有关，当变压器接有负荷后，变压器的实际铁芯损耗小于此值。
(9)空载电流Io%：指变压器在额定电压下空载运行时，一次侧通过的电流。不是指刚合闸瞬间的励磁涌流峰值，而是指合闸后的稳态电流。空载电流常用其与额定电流比值的百分数表示，
2014年执业医师资格考试 医学综合笔试
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即 Io%=Io/IN×100%
(10)负荷损耗Pk（短路损耗或铜损）：指变压器当一侧加电压而另一侧短接，使电流为额电流时（对三绕组变压器，第三个绕组应开路），变压器从电源吸取的有功功率。按规定，负荷损耗是折算到参考温庋(75℃)下的数值。因测量时实为短路状态，所以又称为短路损耗。短路状态下，使短路电流达额定值的电压很低，表明铁芯中的磁通量很少，铁损很小，可忽略不计，故可认为短路损耗就是变压组（绕组）中的损耗。
对三绕组变压器，有三个负荷损耗，其中最大一个值作为该变压器的额定负荷损耗。负荷损耗是考核变压器性能的主要参数之一。实际运行时的变压器负荷损耗并不是上述规定的负荷损耗值，因为负荷损耗不仅取决于负荷电流的大小，而且还与周围环境温度有关。 负荷损耗与一、二次电流的平方成正比。
(11)百分比阻抗（短路电压）：指变压器二次绕组短路，使一次侧电压逐渐升高，当二次绕组的短路电流达到额定值时，此时一次侧电压与额定电压的比值（百分数）。 变压器的容量与短路电压的关系是：变压器容量越大，其短路电压越大。
(12)额定频率：变压器设计所依据的运行频率，单位为赫兹(Hz)，我国规定为50H。
(13)额定温升TN：指变压器的绕组或上层油面的温度与变压
器外围空气的温度之差，称为绕组或上层油面的温升。 根据国家标准的规定，当变压器安装地点的海拔高度不超过lOOOm时，绕组温升的限值为65℃。上层油面温升的限值为55℃。 (14)铭脾参数：
1)变压器名称、型号、产品代号；
2)标准代号；
3)制造厂名（包括国名）；
4)出厂序号；
5)制造年月；
6)相数；
7)额定容量；
8)额定频率；
9)各绕组额定电压；
10)各绕组的额定电流，连接组标号，绕组连接示意图；
11)额定电流下的短路阻抗；
12)冷却方式；
13)使用条件；
14)总重量(t)；
15)绝缘油重量(t)，品牌（厂商、型号）；
16)强迫油循环（风冷和水冷）的变压器，还应标出满负荷时停油泵（水泵）及风扇电动机后允许的工作时限；
17)绝缘的温度等级（油浸式变压器A级可不标出）；
18)温升；
19)连接图（当连接组别标号不能说明内部连接的全部情况时），如果连接组别的连接方式可以在变压器内部变更，则应指出变压器出厂时的连接；
20)绝缘水平；
21)运输重(t);
22)器身吊重(t)，上节油箱重(t)；
23)空载电流（实测值）；
24)空载损耗及负荷损耗（kW，实测值），多绕组变压器的负荷损耗应表示各对绕组工作状态的损耗值；
25)套管型电流互感器的技术数据（也可采用单独的标志）。
(2)容量比：指变压器各侧额定容量之间的比值。
(3)额定电压UN．指变压器长时间运行，设计条件所规定的电压值（线电压）。
(4)电压比（变比）：指变压器各侧额定电压之间的比值。
(5)额定电流IN：指变压器在额定容量、额定电压下运行时通过的线电流。
(6)相数：单相或三相。
(7)连接组别：表明变压器两侧线电压的相位关系。
(8)空载损耗（铁损）Po：指变压器一个绕组加上额定电压，其余绕组开路时，变压器所消耗的功率。变压器的空载电流很小，它所产生的铜损可忽略不计，所以空载损耗可认为是变压器的铁损。铁损包括励磁损耗和涡流损耗。空载损耗一般与温度无关，而与运行电压的高低有关，当变压器接有负荷后，变压器的实际铁芯损耗小于此值。
(9)空载电流Io%：指变压器在额定电压下空载运行时，一次侧通过的电流。不是指刚合闸瞬间的励磁涌流峰值，而是指合闸后的稳态电流。空载电流常用其与额定电流比值的百分数表示，
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即 Io%=Io/IN×100%
(10)负荷损耗Pk（短路损耗或铜损）：指变压器当一侧加电压而另一侧短接，使电流为额电流时（对三绕组变压器，第三个绕组应开路），变压器从电源吸取的有功功率。按规定，负荷损耗是折算到参考温庋(75℃)下的数值。因测量时实为短路状态，所以又称为短路损耗。短路状态下，使短路电流达额定值的电压很低，表明铁芯中的磁通量很少，铁损很小，可忽略不计，故可认为短路损耗就是变压组（绕组）中的损耗。
对三绕组变压器，有三个负荷损耗，其中最大一个值作为该变压器的额定负荷损耗。负荷损耗是考核变压器性能的主要参数之一。实际运行时的变压器负荷损耗并不是上述规定的负荷损耗值，因为负荷损耗不仅取决于负荷电流的大小，而且还与周围环境温度有关。 负荷损耗与一、二次电流的平方成正比。
(11)百分比阻抗（短路电压）：指变压器二次绕组短路，使一次侧电压逐渐升高，当二次绕组的短路电流达到额定值时，此时一次侧电压与额定电压的比值（百分数）。 变压器的容量与短路电压的关系是：变压器容量越大，其短路电压越大。
(12)额定频率：变压器设计所依据的运行频率，单位为赫兹(Hz)，我国规定为50H。
(13)额定温升TN：指变压器的绕组或上层油面的温度与变压
器外围空气的温度之差，称为绕组或上层油面的温升。 根据国家标准的规定，当变压器安装地点的海拔高度不超过lOOOm时，绕组温升的限值为65℃。上层油面温升的限值为55℃。 (14)铭脾参数：
1)变压器名称、型号、产品代号；
2)标准代号；
3)制造厂名（包括国名）；
4)出厂序号；
5)制造年月；
6)相数；
7)额定容量；
8)额定频率；
9)各绕组额定电压；
10)各绕组的额定电流，连接组标号，绕组连接示意图；
11)额定电流下的短路阻抗；
12)冷却方式；
13)使用条件；
14)总重量(t)；
15)绝缘油重量(t)，品牌（厂商、型号）；
16)强迫油循环（风冷和水冷）的变压器，还应标出满负荷时停油泵（水泵）及风扇电动机后允许的工作时限；
17)绝缘的温度等级（油浸式变压器A级可不标出）；
18)温升；
19)连接图（当连接组别标号不能说明内部连接的全部情况时），如果连接组别的连接方式可以在变压器内部变更，则应指出变压器出厂时的连接；
20)绝缘水平；
21)运输重(t);
22)器身吊重(t)，上节油箱重(t)；
23)空载电流（实测值）；
24)空载损耗及负荷损耗（kW，实测值），多绕组变压器的负荷损耗应表示各对绕组工作状态的损耗值；
25)套管型电流互感器的技术数据（也可采用单独的标志）。
