水煤浆是固液混合物，柴油是液体，两者的热值和燃烧特性差别很大。对燃柴油装置必须作相应的改造才能形成精细煤浆的代油市场。下面以两种典型的燃油装置为例。
精细水煤浆在柴油机中的燃用
雾化柴油在气缸内是高压爆燃，压力达15～20MPa。柴油机燃料系统的关键部件是油泵和油喷嘴，两者都是柱塞型的；柱塞与塞套是精密的耦合件。小型农用柴油机是高速柴油机，运转速度达2000 r／min。柱塞高速往复运动，柴油在偶合件表面形成薄膜，起到润滑作用。
燃用浆体燃料，柴油机的改造有两种途径：另设浆泵和雾化喷嘴，取代原来的油泵和油喷嘴；对原有的油泵和油喷嘴加以改造，使其适用于浆体燃料。农用柴油机是廉价设备，在我国有上千万台，第二种改造途径如果成功，将具有巨大的现实意义。
要采用高压油封系统润滑藕合件，并阻止浆体渗入藕合件的间隙。
精细水煤浆在小型燃油供暖锅炉上的燃用
居室供暖燃油锅炉的体积很小，设备紧凑，自动化程度高。用精细水煤浆作替代燃料，需要解决三个题。
(1)提高浆体燃料的燃烧强度。采用常规的 雾化悬浮燃烧方式，煤浆的容积热负荷仅为柴油的1／4～1／5，因此，需要的燃烧室体积为柴油的4～5倍。为保持居室设备的小型化，必须寻求浆体燃料高强度燃烧的技术。
(2)简化浆体燃料的雾化方式。一般是用压缩空气雾化水煤浆，这就需要浆泵和空压机；这对居室设备显然太复杂。必须寻找简单的浆体燃料雾化方法，以取代浆泵和空压机。
(3)适应燃浆的温控系统。小型燃油供暖锅炉的运转是靠点火、熄火的方式维持热载体水的温度，达到温控目的。柴油点火是靠电火花，熄火则靠停供燃料。浆体燃料频繁点火、熄火是难以实现的，宜采用调节供浆量的控制策略，达到控温目的。
水煤浆燃烧比成浆前原煤要困难些。主要是水煤浆含有30%以上的水分。和煤粒同时喷入炉内，需要外来热源帮助干燥，水分未干燥的煤粒是不会着火的。水煤浆的着火热是普通煤粉的1.8倍。普通原煤也含有水，甚至高达15%，褐煤有高达40%，但是它们的水分在研磨过程中被热空气或高温炉烟干燥。如在钢球磨煤、中间粉仓制粉系统中，原煤水分进入磨机系统的乏气中，吹入炉膛的部位已不影响煤粉的着火，而干燥煤粉由热风单独吹入炉膛。而褐煤锅炉煤粉经干燥后的乏气有的经过滤后排空，有的高温乏气和煤粉一起进入炉膛。所以水煤浆要着火，除采用燃烧器的射流卷吸高温烟气的特点外，其着火热的提供方法视锅炉容量、用途不同而有所不同。
(a) 对小型锅炉，采用绝热碹口和预燃室，依靠高温耐火层对喷入的浆雾热辐射，使水分快速蒸发。
(b) 对炉窑而言，整个炉窑基本上是由绝热的耐火材料构成，因而水煤浆水份的多少对其着火稳定影响不大。
(c) 对大型锅炉，则可采用温度250~300℃以上的过热蒸汽作为雾化介质，加速水煤浆中水分的汽化，以及提高热空气温度到350~400℃，并根据挥发份的大小，灰熔点特性，在炉壁上适当布置一些保温卫燃带，增加旋流式燃烧器的耐火层碹口，在国内几个典型的示范机组上，成功的运用了这一技术。
