在传统的照明系统中，由各区域内的低压配电室中路灯出线供电，路灯回路均采用可调节开断时间的自动控制器供电，部分道路采用了后半夜开启一半路灯的控制方式。由于区内均未设专用路灯变压器，路灯均由大容量的工业或民用变压器混合供电，在路灯工作时间部份工业及大量的民用负荷投用，造成了前半夜电压波动不稳定，后半夜工业与民用负荷停用后电压偏高的运行局面。路灯线电压波动不稳定或过高引发路灯发光效率降低，道路照度减小，消耗功率增大，灯管寿命减短，维修费用增高等不利影响。
1、电网供电电压
电力供电系统中，为了避免送电过程中的线路损耗及用电高峰时造成的末端电压过低，往往都是抬高电压传输，这样造成午夜后用电低谷时，电网电压过高。而路灯设计也是更多地考虑了线路末端灯具的电压与亮度，而高电压只会带来灯具的加速损坏及更高的电费支出。与此同时，在用电高峰晚上7点～11点间，电网电压波动较为频繁，也给灯具的使用寿命带来较大的影响。
2、灯具工作电压要求
气体放电灯只是在启动时，需要较高的工作电压，而点燃后适当降低并稳定供电电压（经长期试验确定，210V～200V电压为灯具使用的最佳供电状态），既可以保持其正常照度，又能有效地节电，还能延长灯具的使用寿命。
3、人的视觉敏锐度
人的眼睛对照度的敏锐度不是线性关系，而是对数关系。根据视觉与光强的对数理论，光强降低10％，视觉降低1％。
4、气体放电灯的老化过程
所有气体放电灯在使用前期，其亮度都比设计值（寿命终止时的亮度）高出40％～20％，当灯达到寿命终点时，其亮度正好达到目标设计值。根据这一特点，用智能照明稳压节电装置补偿灯的这一老化过程，在保证正常亮度的情况下，可有效地实现节电效果。
