3月12日，全国人大代表、陕西法士特集团公司董事长、党委书记李大开就今年两会提出的议案接受了的电话访谈。他建议应将AT、CVT自动变速器纳入《产业结构调整指导目录(2011年本)》的鼓励类范围，只要是节能减排的变速器技术都应该得到国家鼓励政策。
他指出，AT自动变速器除在乘用车市场广泛应用外，在高端重卡、大客车、工程车、军用越野车等特种车辆方面更具广阔的发展前景。必须同步加快国产AT、CVT、DCT、AMT自动变速器的技术创新和市场应用，以打破跨国公司对中国市场的技术垄断。
“我认为我们不应该只发展一个方向，我们国家没必要千军万马都要走DCV这个路线，多档位AT也能满足需求。比如奔驰走的就是多档位AT的路线，多档位的AT也是一条有效提高燃油经济性的途径。”李大开认为对于还处于零部件发展初期阶段的我国市场，技术要多元化，才能使用户有选择，而不是只走一条路。
如果初期选择路线存在失误，未来发展就很被动。他举例说，就像当年电视机一样，彩色显像管技术的全军覆没就是因为选择路线上存在决策失误，那时行内认为“液晶做不大，等离子做不小”。液晶电视只是在20~30寸以下的，等离子是50寸以上的，所以当时认定彩色显像管在未来的主流30~50英寸是最具优势的，但后来液晶屏幕可以做大了，等离子屏幕技术也可以做小了，使得彩色显像管市场空间压缩，导致沦落。“我觉得只要是能够节能减排的技术就要发展！
同时，他明确指出，变速器技术的发展应该是一个企业行为，国家不需要拿出大批资金进行鼓励，国家只要鼓励引导就行。
