国务院决议将加速充电桩建设规划落地：本次会议内容基本与前期地方政策一致，其中新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%超预期。为响应会议精神，我们预计能源局牵头制定的《充电基础设施建设指导意见》有望近期发布。城市充电网络建设的“规范化”将对行业发展起到至关重要的推动作用。
充电新国标落地有望推动行业快速发展：我们在2014年12月发布的充电行业深度报告《新能源汽车充电运营：大蓝海出现，盈利可实现》中详细分析了充电桩标准化情况。事实上，2014年5月，国家有关部门就组织了相关专家起草新版充电桩标准，并预计于2014年底发布。由于牵涉各方利益，此次落地，比当初预期晚了近10个月。充电接口标准本次修订主要包括：提高了电压和电流等级，从而提高了充电功率;调整了信号针和机械锁的部分尺寸，优化了连接时序，明确了电子锁的有关要求，提高充电安全性。新版国标完成修订，将基本解决车、桩匹配问题，推动行业发展驶入快车道。
大众尾气门事件倒推新能源汽车行业发展：长期以来，柴油车在节能、环保方面表现出色，已得到欧洲等发达国家市场的认可。有数据显示，德国的柴油车占新增乘用车比例为43%，其中在1.4~2.0升排量的小轿车中，柴油车占到61%。据统计，欧洲多数国家的柴油轿车销量已超过轿车总销量的44%。(中国柴油车的保有量仅为1%左右)我们认为，以节能、环保着称的柴油车爆出尾气门事件，证明该项技术并不能真正解决排放问题，从而间接倒推新能源汽车的发展。
国家电网拟重启城市充电设备招标：近1年多以来，国网基本退出城市充电网络建设，专注高速公路业务。总体来看，出于投资回收期考虑，最近一年民间资本投建充电网络的热情低于预期。因此，国网此时重新介入将有力推动行业发展。我们预期从四季度开始到2016年底，招标规模在50亿左右。
能源局配电网建设改造行动计划(2015-2020年)明确支持充电桩发展：按照《电动汽车充电基础设施发展指南》(2015-2020年)，到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩，可以为500万辆电动汽车提供充换电服务。以充电桩均价2万元/个(交直流混合)、充电站300万元/座计算，未来5年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1320亿元。
投资建议
我们维持行业“增持”评级，维持投资组合：万马股份，特锐德，易事特，泰坦能源技术。关注：奥特迅，中恒电气，和顺电气，科陆电子，国电南瑞，许继电气。 其中万马股份(电缆化率提升)、特锐德(配网一次设备)主业均将同时受益配网2万亿大投资。
