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1.招标条件
本招标项目新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础 [2014]2538号）、中国铁路总公司以《关于新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线虎峰岭隧道、威虎山隧道初步设计的批复》（铁总办函 [2014]1604号）、中国铁路总公司工管中心以《关于新建铁路哈尔滨至牡丹江客运专线先期开工段站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函 [2014]390号）批准建设，项目业主为哈牡铁路客运专线有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司和黑龙江省投入的资本金及国内银行贷款，项目出资 比例为项目资本金占总投资的50%，由中国铁路总公司和黑龙江省共同出资建设，黑龙江省承担资本金的10%，另承担征地拆迁费用，资本金以外利用国内银行 贷款解决。招标人为哈牡铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行招标。
2.项目概况与招标范围
2.1工程概况
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线地处黑龙江省东南部，线路从哈尔滨站北端引出，与新建哈佳铁路并行至天恒山后线路拐向东南，线路全长292.994km。沿线设11座车站。
主要技术标准：
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计速度：250km/h；
线间距：4.6m；
最小曲线半径：一般地段4000m，困难地段3500m；
限制坡度：20‰；
到发线有效长度：650m；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
建筑限界：按高速铁路设计规范（试行）规定执行；
列车运行控制方式：自动控制，列控系统采用CTCS-2，预留CTCS-3接口条件；
行车指挥方式：调度集中。
先行工程虎峰岭隧道段（DK224+800～DK233+900）位于哈尔滨尚志市鱼池朝鲜族乡与牡丹江海林市横道河子镇之间，线路长度9.1km。
先行工程威虎山隧道段（DK252+000～DK259+459）位于牡丹江海林市横道河子镇境内，线路长度7.459km，
本次招标项目虎峰岭隧道段施工总工期39个月（含隧道沉降观测），计划于2014年12月20日开工，2018年3月19日竣工。威虎山隧道段施工总工期39个月（含隧道沉降观测），计划于2014年12月20日开工，2018年3月19日竣工。
2.2本次招标范围及标段划分
2.2.1招标范围：
本次招标范围为新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线先行工程的虎峰岭隧道段（DK224+800～DK233+900）和威虎山隧道段 （DK252+000～DK259+459）施工图设计范围内的站前及相关工程（其中：虎峰岭隧道含结合辅助坑道设一处避难所；威虎山隧道含结合辅助坑道 设一处紧急出口）。
2.2.2招标内容：
1.第一章征地及拆迁中的挖树根；
2.第二章路基的全部工程及电缆槽、接触网立柱基础等与站后“四电”工程相关接口工程；
3.第三章桥梁工程全部；
4.第四章隧道及明洞工程；
5.第五章轨道工程中无砟轨道基床部分；
6.第十章大型临时设施和过渡工程；
7.第十一章其他费中安全生产费及相关内容。
2.2.3标段划分：对上述招标范围以内的工程施工划分为2个标段。
1.HMXQZQ－1标段
虎峰岭隧道段（DK224+800～DK233+900），正线长度9.1km，主要工程量：区间路基0.345km，涵洞46.2m/2座，无砟轨道基床8890m(含过渡段)，隧道8755m/1座。
2.HMXQZQ－2标段
威虎山隧道段（DK252+000～DK259+459），正线长度7.459km，主要工程量：区间路基0.307km，涵洞39.2m/2座，无砟轨道基床7152m（含过渡段），隧道7152m/1座。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级资质之一。近五年独立承担过或正在承担250公里/ 小时及以上铁路客运专线站前工程施工业绩；承担过250公里/小时及以上铁路客运专线双线7000米及以上的Ⅱ级风险隧道施工业绩；还须具有250公里 /小时及以上铁路客运专线无砟轨道基床的施工业绩。并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。其中，投标人拟派项目经理须具备铁道工程专业壹级注册 建造师执业资格和有效的B级安全生产考核合格证书，且未在其他在建工程项目任职。
3.2本次招标不接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求/。
3.3各投标人均可就上述标段中的1个或2个标段投标。
4.投标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2014年11月18日至2014年11月22日，每日上午9：00时至11:30时，下午13:30时至16:30时（北 京时间，下同） 下载招标文件（电子版）。并持单位介绍信领取招标文件纸质版、图纸（电子版）。
4.2招标文件每套售价3000（大写：叁仟元整）元，售后不退。
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2014-11-14
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