中国中车昨日跳空低开，尾盘收跌9.73%，报收于26.52元;近两个交易日以来，中国中车跌幅逾18%。对此，中国中车官方微博回应称，对于短期股市的涨跌，“实在是无能为力”。
回顾中国中车本周以来的表现看，周一“一字”涨停，周二涨停价开盘后快速触及跌停，尾盘收跌9.32%;周三则进一步下挫9.73%。与此同时，中国中车H股周一收涨4.53%，周二则暴跌12.5%，周三继续下挫5.10%，收报13.02港元。6月9日晚11时许，中国中车官方微博表示，坚定看好中国中车的未来，但对于股市短期的涨跌，实在是无能为力。官微还提醒投资者，“股市有风险，投资需谨慎!”
那么，是怎样的资金力量在左右中国中车的短期涨跌呢?分析认为，机构资金的进出是中国中车连续走低的主要原因。6月9日，4席机构专用席位买入22.62亿元，3席机构专用席位卖出11.91亿元。尽管机构力量在9日当天整体呈现净买入，但6月10日，又有3席机构专用席位，以及中信证券客户资产管理部合计卖出10.59亿元。
另一个值得注意的现象是，有营业部资金进出频繁。6月9日，国金证券上海西藏中路营业部买入中国中车2.95亿元;第二天继续买入2.02亿元，但同时卖出2.03亿元。
有市场分析师告诉大众证券报和财信网记者，中国中车的短期走低不排除获利筹码兑现要求的释放，但随着这一股价的快速走低，在基本面没有重大变化的情况下，不排除有技术性反弹的要求。
昨日晚间，中国中车发布重大合同公告，其中159.0亿元有关合同占2014年营业收入的13.3%，另外一笔工程车辆增购项目，中标金额约为3.3亿。
